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GB 8840—2026《船舶排气烟度限值及测量方法》发布,林格曼黑度2级取代滤纸烟度

智慧环保新闻 2025-07-13
生态环境部与市场监管总局联合发布国家大气污染物排放标准《船舶排气烟度限值及测量方法》(GB 8840—2026),将于2027年7月1日实施,替代2009版。本次修订将限值由滤纸烟度改为林格曼黑度级数2级,测量由台架改为对船舶排气直接测量,移动源排放管控迈入新阶段。

为贯彻《中华人民共和国生态环境法典》、防治在用船舶对环境的污染、改善空气质量,生态环境部与市场监管总局联合发布国家大气污染物排放标准《船舶排气烟度限值及测量方法》(GB 8840—2026)。标准自2027年7月1日起实施,自实施之日起《船用柴油机排气烟度限值》(GB 8840—2009)同时废止。

一、标准沿革与定位

本标准首次发布于1988年,2009年完成第一次修订,本次为第二次修订。与以往"船舶用柴油机"的限定不同,新标准将适用范围拓展为"船舶",归口由生态环境部大气环境司、法规与标准司组织制订,主要起草单位包括中国船级社、中国环境科学研究院、交通运输部天津水运工程科学研究院、上海市环境科学研究院、国家重型汽车质量检验检测中心等。

二、三大核心修订

一是适用范围调整:由"船舶用柴油机"修改为"船舶",覆盖在中华人民共和国政府管辖水域内从事航行、停泊、作业等活动的船舶(400总吨以下的渔业船舶除外)。

二是测量方法变革:烟度测量由发动机台架测量改为对船舶排气进行烟度测量,更贴近船舶实际使用工况下的真实排放水平。

三是限值指标升级:限值要求由滤纸烟度调整为林格曼黑度级数2级,判定直观、现场可操作性强,便于港口、船闸、航政等监管环节快速筛查。

三、对检测行业的意义

船舶排气烟度由台架法转向实船排气测量、并以林格曼黑度为判定依据,意味着移动源排放现场检测能力的建设需求显著提升。具备林格曼黑度观测、不透光烟度、船舶尾气现场采样与分析能力的第三方检测机构,将在水运绿色转型与港口蓝天保卫行动中承担更关键的支撑角色。

【JSEHS康达检测点评】GB 8840—2026 将船舶排气烟度监管从"柴油机台架"推向"实船排气",林格曼黑度2级成为硬约束,这与港口、内河航运的低碳化治理方向高度契合。康达检测长期深耕移动源与振动噪声检测领域,可为企业、港口及航运单位提供船舶排气烟度现场检测、林格曼黑度观测及合规咨询一体化服务,助力在用船舶平稳对接新标要求。

JSEHS苏州康达检测 联系人:李女士 联系电话:15950056605 地址:江苏省苏州工业园区长阳街259号钟园工业坊3号楼
关键词:固废检测,环境综合检测、环境咨询服务、安全咨询服务、环境损害司法鉴定、水质和废水检测、空气和废气检测、危废鉴别与固废检测、土壤污泥及沉积物检测、职业卫生检测与评价、飞灰与二噁英检测、噪声振动检测、辐射放射卫生检测、其他检测服务、新型污染物检测 的文章或动态新闻

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